Motorsport
Ein Ausfall kann in der Formel 1 trotzdem gewertet werden
Inhaltlich überarbeitet: 12.11.2026
Ein Auto steht vor Rennende in der Box, kann aber trotzdem in der Formel-1-Wertung auftauchen. Für die Mindestdistanz zählt, wie viele vollständige Runden es im Verhältnis zum Sieger geschafft hat. Die sogenannte 90-Prozent-Regel enthält außerdem eine Abrundung. Deshalb können in unserem frei erfundenen Rennen bereits 63 von 71 Runden reichen.
Erst die nötige Rundenzahl bestimmen
Artikel B2.5.5 b des FIA-Sportreglements für 2026 setzt die Grenze bei 90 Prozent der vom Sieger gefahrenen Runden, abgerundet auf die nächste ganze Rundenzahl. Wer darunter bleibt, wird nicht klassifiziert. „Klassifiziert“ bedeutet hier, nach den sportlichen Wertungsregeln eingeordnet zu werden; ein technischer Ausfall und diese Einordnung sind verschiedene Angaben.
Unser erstes Modellrennen hat 71 vorgesehene Runden; der Sieger beendet alle 71. Die Rechnung lautet:
- 90 Prozent der Siegerrunden: 71 × 0,90 = 63,9 Runden.
- Die vorgeschriebene Abrundung ergibt 63 vollständige Runden.
- Ein Auto mit 62 Runden bleibt darunter. Ein Auto mit 63 erreicht die Distanzgrenze bereits, auch wenn es danach ausfällt.
Die Gegenprobe wirkt zunächst überraschend: 63 ÷ 71 × 100 ≈ 88,73 Prozent. Trotzdem ist die Rundengrenze erreicht. Abgerundet wird die benötigte Rundenzahl aus 63,9, nicht die anschließend angezeigte Prozentzahl. Wer stattdessen mindestens 90,00 Prozent ohne diese Abrundung verlangt, käme hier fälschlich auf 64 Runden.
Ein kürzeres Rennen verändert die Bezugsgröße
Nun betrachten wir ein zweites, getrenntes Modellrennen: Es waren wieder 71 Runden vorgesehen, der Sieger hat am Ende aber nur 60 abgeschlossen. Für diese Distanzprüfung zählt dann 60 × 0,90 = 54. Ein Auto mit 54 vollständigen Runden erreicht die Grenze. Die ursprünglich vorgesehenen 71 Runden ersetzen die tatsächlichen Siegerrunden nicht.
| Runden des Siegers | Abgerundete Grenze | Runden des anderen Autos | Distanzprüfung |
|---|---|---|---|
| 71 | 63 | 62 | Nicht erreicht |
| 71 | 63 | 63 | Erreicht |
| 60 | 54 | 54 | Erreicht |
So liest du die Tabelle: Zuerst die abgeschlossenen Siegerrunden links wählen, daraus die ganze Mindestzahl berechnen und erst dann die Rundenzahl des anderen Autos vergleichen. Die Zeilen sind keine aktuelle Rangliste und keine behaupteten echten Ausfälle.
Die Distanzprüfung ist noch kein vollständiges Ergebnis
Damit ist weder ein bestimmter Platz noch eine Zahl von Meisterschaftspunkten zugesagt. Die FIA ordnet nach vollständigen Runden und bei gleicher Rundenzahl nach der Reihenfolge an der Kontrolllinie. Die veröffentlichte vorläufige Klassifikation kann anschließend geändert werden. Weitere Entscheidungen sind in unseren Beispielen ausdrücklich ausgeklammert.
Für eine konkrete Einordnung brauchst du daher die offizielle Klassifikation der richtigen Session. Die Motorsport-Einführung trennt Qualifying, Startaufstellung und Rennergebnis. Unsere Rechnung zu verkürzten Rennen und Punkten behandelt eine andere Schwelle. Eine Wettabrechnung lässt sich aus der hier gezeigten Distanzrechnung allein ebenfalls nicht ableiten.
Quelle und Stand
Geprüft am 12. November 2026: FIA Section B, Issue 09 vom 1. Oktober 2026, B2.5.5 a–c auf Seite B26. Die aktuelle FIA-Regelübersicht führt diese Ausgabe im Bereich 2026; ihr Listeneintrag nennt den 19. Oktober als Veröffentlichungstag. Alle Rennfälle und Rechnungen hier sind eigene fiktive Beispiele für einen Grand Prix, keine neue Regelankündigung und kein Sprint-Ergebnis.